Terenowy kontenerowy zestaw transportowy
Kontenerowa skrzynia transportowa KST.15-02
Kontenerowa skrzynia transportowa typu KST.15-02 jest przeznaczona do zapewnienia optymalnych możliwości transportowych dowolnego rodzaju ładunku z wykorzystaniem terenowego kontenerowego zestawu transportowego KZT.15-01, opartego na podwoziu zmodernizowanego samochodu ciężarowo-terenowego STAR 266K (6x6).
Skrzynia transportowa jest zbudowana na podstawie solidnej konstrukcji nośnej, wykonanej z profili i blach stalowych o podwyższonej wytrzymałości – z dolnymi specjalnie wykonanymi narożami kontenerowymi, z uwagi na ograniczenie ciężaru. W platformie zabudowane są 4 kieszenie transportowe służące do przeładunku skrzyni transportowej lub innego zabudowanego nadwozia (innego obiektu lub wyposażenia) z wykorzystaniem wózków widłowych. W kieszeniach tych – wyposażonych w pokrywy, może być również transportowane wyposażenia dodatkowe skrzyni transportowej lub innego zabudowanego na platformie obiektu.
Burty skrzyni są wykonane z profili aluminiowych, opartych na stalowych wspornikach (kłonicach). Podłoga skrzyni transportowej jest pokryta płytą warstwową wodoodporną o podwyższeonej wytrzymałości, co zabezpiecza mocowanie dowolnego ładunku o masie do 3 800 kg lub zabudowę wyposażenia specjalistycznego. Wymiary gabarytowe platformy skrzyni zabezpieczają załadowanie do 10. europalet. Unieruchomienie i zabezpieczenie przed przemieszczeniem ładunku zapewniają uchwyty mocujące zamontowane w konstrukcji podłużnic podłogi.
Skrzynia transportowa jest osłonięta plandeką – z odchylaną tylną połą oraz z zamknięciami celnymi, zamocowaną na metalowym stelażu z przekładkami z desek.
Kontenerowa skrzynia transportowa KST.15-02 jest zamienna z kontenerową skrzynią transportową KST.15-01.
Skrzynia transportowa jest zbudowana na podstawie solidnej konstrukcji nośnej, wykonanej z profili i blach stalowych o podwyższonej wytrzymałości – z dolnymi specjalnie wykonanymi narożami kontenerowymi, z uwagi na ograniczenie ciężaru. W platformie zabudowane są 4 kieszenie transportowe służące do przeładunku skrzyni transportowej lub innego zabudowanego nadwozia (innego obiektu lub wyposażenia) z wykorzystaniem wózków widłowych. W kieszeniach tych – wyposażonych w pokrywy, może być również transportowane wyposażenia dodatkowe skrzyni transportowej lub innego zabudowanego na platformie obiektu.
Burty skrzyni są wykonane z profili aluminiowych, opartych na stalowych wspornikach (kłonicach). Podłoga skrzyni transportowej jest pokryta płytą warstwową wodoodporną o podwyższeonej wytrzymałości, co zabezpiecza mocowanie dowolnego ładunku o masie do 3 800 kg lub zabudowę wyposażenia specjalistycznego. Wymiary gabarytowe platformy skrzyni zabezpieczają załadowanie do 10. europalet. Unieruchomienie i zabezpieczenie przed przemieszczeniem ładunku zapewniają uchwyty mocujące zamontowane w konstrukcji podłużnic podłogi.
Skrzynia transportowa jest osłonięta plandeką – z odchylaną tylną połą oraz z zamknięciami celnymi, zamocowaną na metalowym stelażu z przekładkami z desek.
Kontenerowa skrzynia transportowa KST.15-02 jest zamienna z kontenerową skrzynią transportową KST.15-01.
Parametry techniczno-eksploatacyjne
| Typ skrzyni transportowej | KST.15-02 |
| Oznaczenie dokumentacyjne skrzyni transportowej | KST.15.02-0.00.00.00.00.00 |
| Masa własna skrzyni transportowej | 1 200 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita skrzyni (z ładunkiem) | 5 000 kg |
| Dopuszczalna masa ładunku | 3 800 kg |
| Wymiary zewnętrzne skrzyni (dł. x szer. x wys.) | 4,522 x 2,438 x 2,070 m |
| Powierzchnia użytkowa skrzyni (podłogi) | 11,0 m² |
| Czas zestawienia skrzyni z ramy podkontenerowej RPK.15-01 | ok. 15 min (z wykorzystaniem dźwigu) |
| Zakres temperatur użytkowania skrzyni | od -30 oC do +55oC |
| Zakres temperatur przechowywania skrzyni | od -40 oC do +65oC |